525d

W BMW 525d występowały dwa silniki:

  • BMW M57TUD25 o mocy 177 KM i pojemności skokowej 2497 cm3 produkowany w latach 2004 – 2007 (do stycznia 2007 włącznie)
  • BMW M57T2D25 o mocy 197 KM i pojemności skokowej 2993 cm3 produkowany od stycznia 2007 do grudnia 2010

BMW 525d 163 KM / 120 kW

525d z silnikiem M57TUD25 177 KM występowało również w tzw. wersji flotowej o zmniejszonej do 163 KM mocy. Moment obrotowy pozostał bez zmian a ograniczenie mocy ma charakter jedynie programowy.

Jak nietrudno zauważyć nowsze BMW 525d posiadają silniki 3.0d.

Niewątpliwą zaletą BMW 525d jest znacznie większe „pogłowie” aut z manualną skrzynią biegów niż w przypadku 530d. Zwolennicy „manuali”, dysponujący ograniczonym budżetem powinni się więc zainteresować 525d. Gdyż dużo trudniej znaleźć 530d z manualem niż 525d.

Nowsze 525d mimo większej mocy i pojemności silnika jest bardziej ekonomiczne i ma lepsze osiągi. Zastosowano w nim system wtrysku Common Rail III generacji wraz z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami paliwa. 177 konne 525d posiada Common Rail II generacji i wtryskiwacze elektromagnetyczne.

Opinie „525d

  1. M57D25 to jest najgorszy silnik diesla: koszty utrzymania i spalanie R6 a osiągi prawie jak 520d R4. Do tego na hamowni i w praktyce czuć, że mają one mało mocy i „nie idą” jak trzeba – jeździłem trzema a pomiary na hamowni widziałem z 2 egzemplarzy i bez chipa wychodziło nędznie na poziomie 160 KM…

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

62 + = 64